Capítulo 3. Metodología de Evaluación Institucional y Espacial
El diseño metodológico de esta investigación articula una aproximación mixta para evaluar la transformación tecnológica del transporte público en la Ciudad de México. En el plano institucional, la investigación recurre a una sistematización cualitativa e histórica de los marcos regulatorios y de la interacción entre los organismos estatales y los operadores privados, reconociendo la trayectoria que transita desde la desregulación sectorial hacia esquemas de rectoría estratégica y supervisión pública (Gobernar los autobuses públicos en la Ciudad de México, 2026). Esta perspectiva analítica permite categorizar las transformaciones en la gobernanza y ponderar cómo las estructuras de supervisión condicionan la incorporación de tecnologías limpias en las flotas urbanas. En el plano socioespacial, el procedimiento integra modelos de redes dentro de un entorno de sistemas de información geográfica para examinar los patrones de conectividad multimodal. Siguiendo criterios analíticos de accesibilidad territorial, se aplican métricas de centralidad espacial que consideran indicadores de alcance, gravedad y cercanía en los diferentes subsistemas de movilidad, tales como el Metro, los autobuses de tránsito rápido y las líneas de trolebuses (Spatial Equity in Access to Urban Parks via Public Transit, 2025). Este análisis espacial posibilita contrastar el desempeño de las redes eléctricas frente a los servicios concesionados, identificando disparidades en la cobertura territorial. De este modo, la convergencia entre el examen normativo y la modelación geoespacial sustenta un marco evaluativo riguroso, capaz de dilucidar los determinantes institucionales y espaciales de la electromovilidad.