Les effets de la GPEC sur la mobilité du capital humain au Port Autonome de Dakar, cas des maîtres de port et des pilotes

La gestion des ressources humaines dans le secteur portuaire fait face à des mutations technologiques et opérationnelles constantes, exigeant une réactivité accrue des effectifs [1]. Au Port Autonome de Dakar, la gestion des métiers critiques, tels que ceux de maître de port et de pilote, nécessite une structuration rigoureuse des parcours professionnels pour garantir l'efficacité des missions de sécurité et de fluidité maritime.

L'implémentation de la GPEC dans les administrations publiques et parapubliques, bien qu'orientée vers la performance, rencontre des défis structurels liés aux statuts et à la rigidité des carrières [3]. Cette analyse se propose d'évaluer la manière dont les outils prévisionnels parviennent à accompagner ou, au contraire, à freiner la mobilité du capital humain, en examinant les ajustements nécessaires entre les besoins opérationnels et le développement des compétences individuelles.

L'objectif est d'identifier les leviers permettant une meilleure adéquation entre les impératifs de service public et l'évolution des carrières. Par une approche fondée sur l'analyse des référentiels métiers et des dispositifs d'accompagnement, ce travail met en lumière les conditions de réussite d'une gestion prévisionnelle adaptée aux spécificités des métiers de la navigation portuaire.