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Hidrógeno verde patagónico, barreras de infraestructura

La producción de hidrógeno verde en la Patagonia argentina dispone de ventajas naturales excepcionales gracias al régimen eólico regional, pero enfrenta severas limitaciones de infraestructura logística, portuaria y de transporte eléctrico. La resolución articulada de estas restricciones técnicas y regulatorias resulta indispensable para transformar el recurso energético en un vector productivo viable y socialmente sostenible a largo plazo.

Objetivo

¿Cuáles son las principales barreras de infraestructura que limitan el desarrollo del hidrógeno verde en la Patagonia argentina?

Metodología

Análisis documental y comparativo de fuentes técnicas, regulatorias y estudios de caso de economías energéticas en desarrollo.

Novedad científica

Sistematiza de manera multidimensional las barreras de infraestructura física, hídrica y de red que condicionan el despliegue del vector en el sur argentino.

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Tesis Doctoral

Grado académico:
Hidrógeno verde patagónico, barreras de infraestructura

Autor/a:

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Ciudad, 2026

Contenido

Carátula
Declaración de Uso de IA
Resumen
Introducción
Capítulo 1. Fundamentos Teóricos y Vectores de Transición Energética
1.1 La economía del hidrógeno en el contexto de descarbonización global
1.2 Tecnologías de electrólisis y requerimientos de potencia renovable
1.3 Marco conceptual de barreras sistémicas a la infraestructura energética
1.4 Dimensiones socioambientales e institucionales de los megaproyectos verdes
Capítulo 2. Potencial Eólico y Condiciones Territoriales en la Patagonia
2.2 Disponibilidad de recursos hídricos y plantas de desalinización marina
2.3 Percepción comunitaria y licencia social para operar en la región
2.4 Ordenamiento territorial y fragilidad ecológica de las costas patagónicas
Capítulo 3. Marco Metodológico para la Evaluación de Limitaciones Físicas
3.1 Criterios de delimitación geográfica y muestreo documental
3.2 Clasificación tipológica de barreras técnicas, logísticas y regulatorias
3.3 Métodos de análisis multicriterio y modelado tecnoeconómico
3.4 Matriz de validación y triangulación de fuentes secundarias
Capítulo 4. Diagnóstico de Barreras en Redes Eléctricas y Logística de Transporte
4.1 Saturación y capilaridad del Sistema Argentino de Interconexión
4.2 Viabilidad de esquemas aislados frente a integración al sistema interconectado
4.3 Infraestructura de transporte terrestre, ductos y terminales portuarias de aguas profundas
4.4 Tecnologías de almacenamiento criogénico y conversión a portadores secundarios
Capítulo 5. Análisis Comparativo Internacional y Factibilidad de Inversión
5.1 Paralelismos con experiencias de economías emergentes y cuellos de botella
5.2 Costo nivelado del vector y esquemas de incentivo financiero
5.3 Mecanismos de articulación público-privada para grandes obras de transporte
5.4 Riesgo regulatorio y estabilidad jurídica en proyectos a escala de exportación
Capítulo 6. Estrategias Integrales para el Despliegue de Infraestructura Hídrica y Energética
6.1 Planificación coordinada de nodos portuarios y corredores eólicos patagónicos
6.2 Modelos de gestión sustentable del agua y captación marina
6.3 Articulación con cadenas de valor industrial y demanda energética local
6.4 Hoja de ruta para la modernización de la matriz de transporte regional
Discusión
Conclusión
Bibliografía

Introducción

El despliegue de vectores energéticos limpios constituye una de las prioridades centrales de la agenda climática global orientada hacia la descarbonización de sectores industriales de difícil mitigación. La región patagónica argentina presenta factores de capacidad eólica excepcionales que posibilitan la generación a gran escala de hidrógeno verde mediante electrólisis del agua. No obstante, la materialización de este potencial productivo se encuentra condicionada por limitaciones estructurales severas en la red de transporte y logística, lo cual demanda una revisión integral de los factores condicionantes para su radicación territorial [4].

El problema analítico fundamental radica en la discrepancia existente entre la abundancia del recurso renovable primario y la marcada insuficiencia de la infraestructura física necesaria para procesar, transportar y exportar el combustible sintetizado. La escasez de líneas de transmisión eléctrica de alta tensión, la ausencia de redes de hidrogenoductos dedicados, las limitaciones portuarias para buques de gran calado y la necesidad de obras complementarias de desalinización de agua de mar configuran un escenario restrictivo comparable con desafíos observados en otras regiones en vías de desarrollo [3].

La finalidad de esta investigación es determinar y categorizar las principales barreras de infraestructura que obstaculizan el desarrollo del hidrógeno verde en la Patagonia, evaluando su impacto sobre la viabilidad técnica y socioeconómica de los proyectos planificados. Mediante un enfoque metodológico apoyado en el análisis documental comparado y la evaluación sistemática de requerimientos técnicos e institucionales, se examinan las configuraciones de suministro energético aislado y las exigencias logísticas [5]. Este análisis aporta evidencia sustantiva para orientar la planificación estratégica y el diseño de políticas públicas destinadas a consolidar la transición energética en el sur argentino.

3.2 Clasificación tipológica de barreras técnicas, logísticas y regulatorias

La delimitación procedimental para el diagnóstico de restricciones físicas se fundamenta en una matriz cualitativa y comparativa de factores críticos de viabilidad tecnoeconómica. Se examinan las dimensiones de transporte de fluidos, capacidad de interconexión eléctrica y equipamiento portuario a partir de literatura especializada sobre economías con matrices energéticas condicionadas por limitaciones de red [3]. La recolección y examen sistemático de fuentes técnicas permite clasificar las limitaciones operativas en categorías interconectadas, atendiendo a la distancia geográfica hacia los centros de consumo y a los costos asociados con la infraestructura auxiliar requerida para el funcionamiento continuo de los electrolizadores. Asimismo, el marco analítico incorpora criterios de modelado sobre configuraciones aisladas de la red general, permitiendo contrastar el desempeño de plantas autosuficientes frente a esquemas dependientes de la red de transmisión troncal [5]. Este procedimiento asegura que la categorización de los obstáculos logísticos refleje tanto las restricciones de abastecimiento hídrico como las exigencias de almacenamiento criogénico indispensables para garantizar la continuidad operativa en zonas remotas.

Bibliografía

  1. Coastal barriers from Argentina: Buenos Aires, Patagonia and Tierra del Fuego
    Federico Ignacio Isla
    Enlace DOI
  2. La publicidad verde en Argentina. Análisis del uso de apelaciones medioambientales en anuncios televisivos
    María Elisa Sabre
    Enlace DOI
  3. Green Hydrogen in Jordan: Stakeholder Perspectives on Technological, Infrastructure, and Economic Barriers
    Hussam J. Khasawneh, Rawan A. Maaitah, Ahmad AlShdaifat
    Enlace DOI
  4. Social Perception of Green Hydrogen Production in Patagonia, Argentina
    Rosaura Etcheguia, María José Pascualone
  5. Design and Analysis of an Off-Grid Green Hydrogen Refueling Station for Edinburgh's Public Transport Using PLEXOS
    Gergo Varhegyi, Mutasim Nour
  6. Urban transport infrastructure and green infrastructure: actions to mitigate climate change
    Milica Pavic, Igor Jokanovic
  7. The Study of lithic assemblages on deflation surfaces. The case study of Arroyo Verde, Northern Patagonia coast, Argentina
    Eugenia Carranza
  8. First Project of Auto-injection in Patagonia Argentina
    F. Bogan, M. N. Ordoñez, D. Pyczil et al.

Bibliografía

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